Подбор турбин на китайские автомобили — почему это сложно
С подбором турбокомпрессоров для китайских автомобилей часто возникают сложности. В отличие...
Что такое картридж турбины
Картридж (core) — центральная часть турбокомпрессора, состоящая из вала, крыльчаток компрессора и турбины, подшипников и уплотнений...
Почему термостат и помпу меняют в паре
Термостат и водяной насос (помпа) — два элемента системы охлаждения, которые работают в связке. Термостат регулирует...
Дизельный двигатель D4CB (также известный как G4KC) — один из самых массовых и в целом надежных моторов корейского автопрома 2000-х и начала 2010-х годов. Его ставили...
Коленвалы в наличии:
Коленвал D4BH/4D56 — 11 500 ₽
Коленвал 4D56U кованый L200 — 25 000 ₽
Стук в двигателе — один из самых тревожных звуков для автовладельца...
Глухой, металлический стук из глубины двигателя — один из самых тревожных звуков для автовладельца. Часто его называют «стуком коленвала», хотя источником...
Ремни ГРМ в наличии:
Ремень ГРМ Akesai D4EA — 600 ₽
Ремень ГРМ Breco Power — 700 ₽
Почему интервал замены ГРМ — это не рекомендация, а правило
Ремень...
Ремни ГРМ в наличии:
Ремень ГРМ Akesai D4EA — 600 ₽
Ремень ГРМ Breco Power — 700 ₽
Вопрос о выборе между цепным и ременным приводом газораспределительного...
Обрыв ремня газораспределительного механизма (ГРМ) во время движения — один из самых страшных кошмаров для автовладельца. В этот момент судьба двигателя...
ГБЦ и прокладки в наличии:
ГБЦ в сборе D4CB — 22 000 ₽
Прокладка ГБЦ D4CB — 500 ₽
Головка блока цилиндров (ГБЦ) — один из самых нагруженных и ответственных...
ГБЦ и прокладки в наличии:
ГБЦ в сборе D4CB — 22 000 ₽
Прокладка ГБЦ D4CB — 500 ₽
Когда двигатель вашего Hyundai, Kia или Nissan требует серьезного вмешательства...