Фильтр масла K9K 1.5L dCi 109л.с.

Фильтр масла K9K 1.5L dCi 109л.с. (OEM: 8200768927)

Что это такое

Масляный фильтр для двигателя K9K 1.5 dCi — это ключевой элемент системы смазки, обеспечивающий очистку моторного масла от продуктов износа, нагара и других механических примесей. Он поддерживает чистоту масла, защищая трущиеся детали двигателя (поршни, коленвал, распредвалы) от ускоренного износа и обеспечивая стабильную работу турбокомпрессора.

Симптомы проблем

• 🔹 Падение давления масла: Загорается или мигает контрольная лампа давления масла на приборной панели. Это происходит из-за сильного загрязнения фильтра, который создает высокое сопротивление и не пропускает достаточный объем масла, либо из-за повреждения перепускного клапана.
• 🔹 Загрязнение масла, быстрый износ: Масло на щупе становится черным и густым практически сразу после замены. В двигателе появляется посторонний шум (стук, гул), что свидетельствует о недостаточной фильтрации и попадании абразивных частиц в зоны трения.
• 🔹 Течь масла из-под фильтра: Масляные подтеки в месте установки фильтра. Причина — повреждение уплотнительного кольца (прокладки), корпуса фильтра или его неправильная установка (перетяжка или недотяжка).
• 🔹 Снижение мощности и повышенный расход топлива: Сильно загрязненный фильтр может ограничивать циркуляцию масла, что ухудшает смазку турбины и работу гидрокомпенсаторов, приводя к потере мощности двигателя.

Подходит для автомобилей

Фильтр с номером 8200768927 предназначен для автомобилей Renault и Nissan с дизельным двигателем K9K объемом 1.5 литра и мощностью 109 л.с. Основные модели:

• Renault Duster (с 2011 г.)
• Renault Kangoo II (с 2008 г.)
• Renault Logan II / Sandero II (с 2014 г.)
• Renault Captur (первое поколение)
• Nissan Terrano (с 2014 г.)

Признаки замены

Замену фильтра необходимо проводить строго вместе с каждой плановой заменой моторного масла, как указано в регламенте ТО (обычно каждые 10-15 тыс. км для дизеля). Внеплановую замену требуют: видимые механические повреждения корпуса, постоянное горение лампы давления масла после прогрева двигателя, а также при переходе на другой тип или бренд масла после ремонта двигателя.

Преимущества

• ✔ Оригинальное качество (OEM): Фильтр RENAULT 8200768927 спроектирован и протестирован для конкретных параметров давления и потока масла в двигателе K9K. Это гарантирует оптимальную эффективность фильтрации и отсутствие риска для турбокомпрессора.
• ✔ Надежная защита двигателя: Высококачественный фильтрующий материал (бумага с синтетическими волокнами) обеспечивает тонкую очистку масла, задерживая частицы размером до 20-30 микрон, что значительно продлевает ресурс мотора.
• ✔ Герметичность и точная посадка: В комплекте идет новое уплотнительное кольцо, которое гарантирует идеальную герметичность. Резьба и размеры корпуса точно соответствуют посадочному месту на двигателе, исключая перекосы и течи.

FAQ: частые вопросы

Q: Можно ли использовать этот фильтр на таком же двигателе K9K, но с другой мощностью (например, 90 или 110 л.с.)? A: Да, можно. Фильтр масла 8200768927 является штатным для всего семейства двигателей K9K 1.5 dCi независимо от степени форсировки (мощности) в пределах 75-110 л.с. Конструкция системы смазки и посадочное место у них идентичны.

Q: Почему после замены масла и фильтра лампа давления масла горит несколько секунд при запуске? A: Это нормально. После замены фильтр пустой, и насосу требуется несколько секунд, чтобы заполнить его маслом и создать рабочее давление. Если лампа горит дольше 5-7 секунд или загорается на прогретом двигателе — это повод для диагностики (возможна неисправность датчика, насоса или брак фильтра).

Q: Нужно ли заливать новое масло в фильтр перед установкой? A: Для двигателя K9K это настоятельно рекомендуется. Предварительное заполнение фильтра маслом на 2/3 объема минимизирует момент работы насоса «всухую» при первом запуске после замены, что особенно важно для защиты подшипников турбины и гидрокомпенсаторов.

Q: Какой момент затяжки для этого масляного фильтра? A: Фильтр закручивается от руки до момента прижатия уплотнительного кольца к посадочной плоскости, а затем доворачивается еще на 3/4 оборота (примерно 270 градусов). Использование ключа-краба не требуется и может привести к повреждению корпуса или срыву резьбы.

Советы по эксплуатации

• 📌 Соблюдайте интервалы замены: Для дизельного двигателя с турбиной чистота масла критически важна. Не превышайте регламентные пробеги, даже если используете синтетическое масло. В условиях частых коротких поездок и городских пробок интервал стоит сократить.
• 📌 Проверяйте уплотнительное кольцо: Перед установкой нового фильтра убедитесь, что старое уплотнительное кольцо не осталось на посадочной площадке двигателя. Смажьте новое кольцо чистым моторным маслом для обеспечения правильной герметизации.
• 📌 Используйте качественное масло: Применяйте только масла, соответствующие спецификациям Renault (например, RN0720). Сочетание оригинального фильтра и рекомендованного масла — залог долгой и беспроблемной работы двигателя K9K.