Турбина MD168053 / MR212759 / MR355220 для Mitsubishi L200, Pajero, Delica

Что это такое

Турбокомпрессоры с номерами MD168053, MR212759, MR355220 — это агрегаты для дизельных двигателей Mitsubishi объёмом 2.5 и 2.8 литра. Конструкция включает центробежный компрессор и газовую турбину на общем валу. Охлаждение может быть масляным (ME201636) или комбинированным — масло + вода (ME202578). Применяются на двигателях 4D56, 4M40, 4N15. В каталоге представлены 5 позиций в наличии от бренда SLTurbo.

Симптомы проблем

• 🔹 Потеря мощности: при разгоне машина «не едет», особенно на подъёмах — признак снижения давления наддува из-за износа подшипников или повреждения лопаток.
• 🔹 Дым из выхлопной трубы: чёрный дым (переобогащение из-за нехватки воздуха) или сизый дым (масло попадает в выпускной тракт при износе уплотнений).
• 🔹 Свист или вой турбины: посторонние звуки при работе двигателя указывают на износ подшипников скольжения или задевание крыльчатки о корпус.
• 🔹 Масло в воздушном тракте: следы масла на патрубках интеркулера или впускном коллекторе — признак износа сальников турбокомпрессора.
• 🔹 Повышенный расход масла: если турбина «гонит» масло в двигатель или выхлоп, расход может увеличиться до 1 литра на 1000 км.
• 🔹 Ошибка Check Engine: на автомобилях с электронным блоком управления появляются коды P0299 (недостаточное давление наддува) или P0234 (избыточное давление).
• 🔹 Запах гари из-под капота: возникает при попадании масла на горячие части выпускного коллектора из-за течи сальников турбины.

Подходит для автомобилей

Конкретные модели с годами выпуска из данных каталога:

• Mitsubishi L200 (1996–2007), двигатель 4D56 2.5TD
• Mitsubishi L300 (1986–2000), двигатель 4D56 2.5D
• Mitsubishi Delica / L400 (1994–2007), двигатель 4D56 2.5TD, 4M40 2.8TD
• Mitsubishi Pajero (1991–1999), двигатель 4M40 2.8TD, 4D56 2.5TD
• Mitsubishi Montero (1994–1999), двигатель 4M40 2.8TD
• Mitsubishi Pajero Sport (1998–2008), двигатель 4D56 2.5TD, 4N15 2.5D

Признаки замены

Замена турбокомпрессора требуется при появлении одного или нескольких симптомов: критический износ подшипников (люфт вала более 0,5 мм), разрушение крыльчаток, заклинивание ротора, а также при попадании масла в выхлопную систему. Если вовремя не заменить турбину, возможен аварийный отказ двигателя из-за масляного голодания или попадания осколков в цилиндры.

Преимущества

• ✔ Прямая совместимость: все турбины соответствуют оригинальным номерам MD168053, MR212759, MR355220, ME202578, ME201636, 49177-01500, 49135-02652, 1515A295 — установка без доработок.
• ✔ Бренд SLTurbo: проверенный производитель с балансировкой ротора и контролем качества на каждом этапе сборки.
• ✔ Доступная цена: стоимость от 11 900 до 21 100 рублей — дешевле оригинала при сохранении ресурса.
• ✔ Наличие в Москве: 5 турбин в наличии на складе, возможен самовывоз и срочная доставка по городу.
• ✔ Гарантия: на все турбокомпрессоры предоставляется гарантия 12 месяцев с момента покупки.

FAQ: частые вопросы

Q: Какая цена на турбину MD168053 для Mitsubishi L200?

A: Цена зависит от модели и типа охлаждения. Например, турбина 4D56 с коллектором (49135-02652) стоит 19 500 руб, а масляная турбина 4M40 (ME201636) — 12 000 руб. Минимальная цена в каталоге — 11 900 руб.

Q: Как осуществляется доставка?

A: Доставка по Москве — курьером в день заказа при наличии на складе. По России отправляем транспортными компаниями (СДЭК, ПЭК, Деловые Линии). Стоимость рассчитывается индивидуально.

Q: Можно ли установить турбину от Pajero на Delica?

A: Да, если двигатель и номер турбины совпадают. Например, турбина 4D56 (49177-01500) подходит и на Delica, и на Pajero с этим мотором. Однако для 4M40 и 4N15 нужны разные агрегаты — уточняйте совместимость по VIN.

Q: Что входит в комплект поставки?

A: В комплекте — турбокомпрессор в сборе (с корпусом и актуатором, если предусмотрено). Прокладки, маслопроводы и крепёж приобретаются отдельно. Рекомендуем заменить масло и фильтр при установке.

Советы по эксплуатации

• 📌 Совет: После замены турбины обязательно залейте свежее моторное масло и замените масляный фильтр — загрязнённое масло сокращает ресурс нового агрегата.
• 📌 Совет: Перед выключением двигателя дайте турбине поработать на холостых 1–2 минуты, особенно после длительной поездки — это предотвращает перегрев и закоксовывание подшипников.
• 📌 Совет: Проверяйте воздушный фильтр каждые 10 000 км — забитый фильтр создаёт вакуум на впуске, что ускоряет износ ротора турбины.
• 📌 Совет: Используйте только масло с допуском, рекомендованным для турбодизелей (обычно API CI-4 или ACEA E7) — это обеспечивает надёжную смазку подшипников скольжения.

Номера аналогов и комплектующих

Оригинальные номера и аналоги из данных каталога: MD168053, MR212759, MR355220, ME202578, ME201636, 49177-01500, 49135-02652, 1515A295. Для проверки совместимости с вашим автомобилем используйте VIN-код или уточняйте у менеджеров магазина.