Масло моторное синтетическое 4л 5W40 ULTRA GOLD API SN, ILSAC GF-5 (металл. банка) Япония
Масло моторное синтетическое 4л 5W40 ULTRA GOLD API SN, ILSAC GF-5 (металл. банка) Япония
Масло моторное синтетическое 4л 5W40 ULTRA GOLD API SN, ILSAC GF-5 (металлическая банка) HONDA
Что это такое
HONDA ULTRA GOLD 5W-40 — это полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, разработанное инженерами Honda для обеспечения максимальной защиты и производительности современных бензиновых двигателей. Оно обеспечивает стабильную масляную плёнку в широком диапазоне температур, минимизирует трение и износ, а также эффективно борется с образованием отложений. Это оригинальное масло (OEM 08220-99974), которое соответствует высочайшим стандартам качества и инженерным требованиям зарубежного автопроизводителя.
Симптомы проблем
Использование неподходящего или низкокачественного масла может привести к ряду проблем:
- 🔹 Повышенный расход масла и дымность выхлопа: Масло с неподходящей вязкостью или низкой стойкостью к испарению сгорает в цилиндрах, что приводит к его повышенному угару и появлению сизого дыма из выхлопной трубы.
- 🔹 Стук и повышенный шум двигателя: Недостаточная защита или потеря вязкости маслом при высоких температурах приводит к образованию слишком тонкой масляной плёнки, из-за чего возрастает трение и появляется металлический стук, особенно в гидрокомпенсаторах и подшипниках коленвала.
- 🔹 Падение мощности и увеличение расхода топлива: Высокое трение из-за плохого масла, а также загрязнение масляной системы шламом и лаковыми отложениями снижают эффективность работы двигателя.
- 🔹 Затруднённый запуск в мороз: Слишком густое или неправильно подобранное по низкотемпературным свойствам масло не позволяет стартеру нормально прокрутить двигатель в холодное время года.
Подходит для автомобилей
Данное масло рекомендовано для широкого модельного ряда Honda, включая:
- Honda Accord (все поколения, для которых производитель рекомендует вязкость 5W-40).
- Honda CR-V (с бензиновыми двигателями).
- Honda Civic (включая модели с турбированными моторами).
- Honda Pilot, Honda Odyssey.
- А также другие модели с бензиновыми двигателями, требующими масел, соответствующих стандартам API SN и ILSAC GF-5.
Признаки замены
Пора заменить моторное масло, если:
- Выработан межсервисный интервал, рекомендованный производителем (обычно 10-15 тыс. км или 1 год).
- Масло на щупе стало очень тёмным, чёрным и потеряло прозрачность.
- Появился характерный запах горелого масла или топлива в масле.
- Наблюдается значительное падение уровня масла без видимых подтёков (угар).
- Двигатель стал работать более шумно, особенно на холодную.
Преимущества
- ✔ Инженерное соответствие: Это оригинальное масло Honda (OEM 08220-99974), что гарантирует полную совместимость с материалами двигателя, оптимальные параметры текучести и защиты, заложенные инженерами на этапе проектирования мотора.
- ✔ Высокая термоокислительная стабильность: Синтетическая основа и пакет присадок эффективно противостоят окислению и загущению при высоких температурах, предотвращая образование нагара на поршнях и лаковых отложений в масляных каналах.
- ✔ Отличные низкотемпературные свойства: Класс вязкости 5W обеспечивает быстрый прокач масла по системе и мгновенную защиту при холодном запуске, что критически важно для снижения износа в первые секунды работы двигателя.
- ✔ Экономия топлива и защита экологии: Соответствие стандарту ILSAC GF-5 подтверждает, что масло способствует снижению трения и, как следствие, расхода топлива, а также совместимо с современными системами нейтрализации выхлопных газов.
- ✔ Надёжная защита от износа: Специальные противоизносные присадки создают прочную плёнку на трущихся поверхностях даже в условиях экстремальных нагрузок, продлевая ресурс двигателя.
FAQ: частые вопросы
Q: Это масло подойдёт для турбированного двигателя моего Honda Civic? A: Да, полностью. Синтетическая основа HONDA ULTRA GOLD 5W-40 и её высокие эксплуатационные характеристики (API SN/ILSAC GF-5) отлично подходят для защиты турбированных двигателей, которые работают при более высоких тепловых нагрузках. Оно обеспечивает стабильную смазку подшипников турбокомпрессора.
Q: Можно ли смешивать это масло с другим, которое уже залито в двигатель? A: Крайне не рекомендуется. Даже масла одной вязкости от разных производителей имеют различный состав присадок. Их смешивание может привести к химической реакции, выпадению осадка и потере защитных свойств. Для долива используйте точно такое же масло или полностью замените его.
Q: Почему именно 5W-40, а не 5W-30, которую часто рекомендуют для Honda? A: Вязкость 5W-40 обеспечивает более толстую масляную плёнку при высоких рабочих температурах, что предпочтительнее для двигателей с большим пробегом (для компенсации увеличенных зазоров), для эксплуатации в жарком климате или при частых высоких нагрузках (например, длительные поездки на высоких скоростях). Всегда сверяйтесь с официальными рекомендациями для вашей конкретной модели и года выпуска.
Q: Хватает ли одной канистры 4 литра на замену? A: В большинстве 4-цилиндровых двигателей Honda объём масла с заменой фильтра составляет около 3,7-4,2 литра. Одной канистры 4л может хватить, но часто бывает впритык. Рекомендуется заранее уточнить точный объём системы смазки для вашего двигателя и иметь небольшой запас для контроля уровня по щупу после замены.
Советы по эксплуатации
- 📌 Соблюдайте интервалы: Регулярная замена масла — залог долгой жизни двигателя. Использование качественного синтетического масла, такого как HONDA ULTRA GOLD, не отменяет необходимости его своевременной замены вместе с оригинальным масляным фильтром.
- 📌 Проверяйте уровень: Раз в 1-2 недели проверяйте уровень масла на холодном или остывшем двигателе. Своевременный долив в случае необходимости предотвратит масляное голодание и критический износ.
- 📌 Используйте оригинальный фильтр: Качественное масло требует качественной фильтрации. Оригинальный масляный фильтр Honda обеспечивает оптимальную тонкость очистки и корректную работу перепускного клапана.
- 📌 Учитывайте условия эксплуатации: При частых коротких поездках (двигатель не успевает прогреться), работе в пробках или в очень пыльных условиях可以考虑 сократить межсервисный интервал на 20-30%.


