ГБЦ (головка блока цилиндров) D4EA 2.0 CRDi

Что это такое

ГБЦ (головка блока цилиндров) D4EA — это верхняя часть дизельного двигателя 2.0 CRDi (Common Rail Direct Injection) производства Hyundai/Kia. Головка выполнена из алюминиевого сплава, оснащена двумя распредвалами (DOHC), 16 клапанами и гидрокомпенсаторами. Внутри головки проходят масляные и охлаждающие каналы, а также форсунки топливной системы Bosch. Для D4EA доступны два варианта: пустая ГБЦ (без деталей ГРМ и клапанов) и ГБЦ в сборе (с клапанами, пружинами, седлами и направляющими).

Симптомы проблем

• 🔹 Перегрев двигателя: Температура охлаждающей жидкости поднимается выше нормы, возможно вскипание в расширительном бачке — признак трещины в рубашке охлаждения головки.
• 🔹 Белый или сизый дым из выхлопной трубы: Белый дым указывает на попадание антифриза в цилиндры через трещину или прогоревшую прокладку. Сизый дым — признак масла в камере сгорания из-за износа маслосъемных колпачков.
• 🔹 Эмульсия в масле: Желтоватая пена на масляном щупе или под крышкой маслозаливной горловины — результат смешивания масла с антифризом.
• 🔹 Падение уровня антифриза: Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости без видимых утечек снаружи — жидкость уходит в цилиндры или выхлопную систему.
• 🔹 Потеря мощности и детонация: Из-за нарушения герметичности камеры сгорания снижается компрессия, мотор работает неровно, появляется характерный стук.
• 🔹 Трудный запуск двигателя: Особенно на холодную — возможная причина — трещина в головке, вызывающая утечку газов или попадание антифриза в цилиндры.
• 🔹 Масляные подтеки на стыке ГБЦ и блока: Нарушение геометрии головки или износ прокладки приводит к утечкам масла наружу.

Подходит для автомобилей

Головка блока цилиндров D4EA подходит для следующих моделей автомобилей с дизельным двигателем 2.0 CRDi:

• Kia Carens (2002–2006), двигатель D4EA
• Kia Sportage (2004–2010), двигатель D4EA
• Hyundai Santa Fe (2001–2006), двигатель D4EA
• Hyundai Trajet (2000–2007), двигатель D4EA
• Hyundai Tucson (2004–2010), двигатель D4EA

Признаки замены

Замена ГБЦ D4EA требуется при наличии трещин в корпусе, деформации плоскости прилегания к блоку (часто возникает после перегрева), износе седел клапанов или направляющих втулок. Также замена необходима, если при опрессовке выявляется потеря герметичности масляных или охлаждающих каналов. Восстановленная ГБЦ (REBUILD) — бюджетная альтернатива при сохранении исправной геометрии.

Преимущества

• ✔ Оригинальное качество AKESAI: ГБЦ AKESAI изготавливаются из высокопрочного алюминиевого сплава с точным литьем, что гарантирует совместимость и долгий срок службы.
• ✔ Восстановленная ГБЦ REBUILD: Проходит полную дефектовку, замену направляющих втулок, седел и клапанов, что обеспечивает надежность по цене ниже новой.
• ✔ Два варианта исполнения: Пустая ГБЦ для самостоятельной сборки под ваш ГРМ и ГБЦ в сборе — готовое решение для быстрой замены.
• ✔ Совместимость с Hyundai и Kia: Точное соответствие геометрии и каналов для двигателей D4EA, установленных на популярные модели.
• ✔ Доставка по Москве и РФ: Отправляем в регионы транспортными компаниями, возможен самовывоз из магазина в Москве.

FAQ: частые вопросы

Q: Сколько стоит ГБЦ D4EA и от чего зависит цена?

A: Цена на ГБЦ D4EA в нашем каталоге варьируется от 18275 до 36160 рублей. Стоимость зависит от бренда (AKESAI — новый, REBUILD — восстановленный) и комплектации: пустая головка дешевле, в сборе — дороже. Также влияет наличие оригинальных деталей (клапанов, пружин) в комплекте.

Q: Какая доставка и сроки?

A: Доставка по Москве — от 1 дня, по России — от 3 до 7 дней в зависимости от удаленности. Мы работаем с транспортными компаниями (Деловые Линии, ПЭК, СДЭК). Стоимость доставки рассчитывается индивидуально при оформлении заказа. Возможен самовывоз из нашего магазина в Москве.

Q: Чем отличается пустая ГБЦ от ГБЦ в сборе?

A: Пустая ГБЦ (например, AKESAI за 18275 руб) поставляется без клапанов, пружин, седел и направляющих — вам нужно переставить их со старой головки или купить отдельно. ГБЦ в сборе (например, REBUILD за 24750 руб) уже включает все внутренние компоненты, что упрощает установку и сокращает время ремонта.

Q: Можно ли восстановить старую ГБЦ вместо покупки новой?

A: Да, если трещин нет и геометрия не нарушена. Восстановленная ГБЦ REBUILD — это ваш вариант: она проходит замену направляющих втулок, седел, клапанов и притирку. Стоимость восстановления обычно ниже новой головки, но требует времени (2-3 дня).

Советы по эксплуатации

• 📌 Совет: При замене ГБЦ обязательно меняйте прокладку головки блока и маслосъемные колпачки. Используйте новый комплект болтов ГБЦ — они имеют предел затяжки и теряют упругость.
• 📌 Совет: Перед установкой проверьте плоскость ГБЦ на наличие деформации (допустимый зазор — не более 0,05 мм). При превышении — шлифовка или замена.
• 📌 Совет: После замены ГБЦ обязательно замените антифриз и масло, чтобы избежать загрязнения системы смазки и охлаждения.
• 📌 Совет: Не экономьте на прокладке — используйте только оригинальную или качественный аналог (например, Elring или Victor Reinz), чтобы избежать повторного перегрева.

Номера аналогов и комплектующих

Основной OEM-номер для ГБЦ D4EA: 2210027000. Этот номер соответствует как пустой головке, так и головке в сборе для двигателя 2.0 CRDi. В нашем каталоге также доступны восстановленные версии под тем же номером. Для полной замены могут потребоваться: прокладка ГБЦ (2231127000), комплект болтов ГБЦ (2212427000), маслосъемные колпачки (2223127000), комплект ГРМ (2431227000).