Болт шестерни распредвала 4D56/4D56T/D4BA/D4BF/D4BH c 1997г. Galloper/Porter/Starex/Terracan/H100/H200/H-1 Mitsubishi с 1994г. Pajero/Montero/L200/L300/Delica

Болт шестерни распредвала 4D56/4D56T/D4BA/D4BF/D4BH с 1997г.

Что это такое

Это крепежный болт, который фиксирует шестерню распределительного вала на его торце. Он обеспечивает жесткое соединение шестерни с валом, передавая крутящий момент от коленвала через цепь или ремень ГРМ. От его надежности зависит точность фаз газораспределения и стабильная работа двигателя.

Симптомы проблем

• 🔹 Стук или посторонний шум в передней части двигателя: Ослабление болта приводит к люфту шестерни, что вызывает характерный металлический стук, особенно на холостых оборотах или при их изменении.
• 🔹 Смещение меток ГРМ: Из-за проворачивания шестерни относительно вала нарушаются установленные фазы газораспределения, что ведет к потере мощности, неустойчивой работе и троению двигателя.
• 🔹 Повышенный износ привода ГРМ: Нестабильное положение шестерни создает ударные нагрузки на цепь или ремень ГРМ, их натяжители и успокоители, ускоряя их выход из строя.
• 🔹 Затрудненный запуск и потеря динамики: Нарушение фаз газораспределения напрямую влияет на эффективность наполнения цилиндров и сгорания топливной смеси.

Подходит для автомобилей

Данный болт предназначен для двигателей 4D56, 4D56T, D4BA, D4BF, D4BH, устанавливавшихся на популярные модели:

• MITSUBISHI: Pajero/Montero (с 1994 г.), L200, L300, Delica (L400).
• HYUNDAI: Galloper (с 1997 г.), Starex/H-1 (с 1997 г.), H100/Porter (с 1997 г.), Terracan (с 2001 г.).
• KIA: Автомобили с указанными двигателями.

Признаки замены

Болт подлежит обязательной замене при каждом снятии шестерни распредвала (во время ремонта ГРМ, замены сальников, ремонта головки блока). Повторное использование старого, уже испытывавшего нагрузку болта, недопустимо из-за риска усталости металла и потери момента затяжки. Также замена необходима при обнаружении его деформации, срыва резьбы или признаков ослабления.

Преимущества

• ✔ Оригинальное качество по доступной цене: Болт производства Hyundai-KIA соответствует всем заводским допускам по прочности (классу), размеру и резьбе, обеспечивая надежность как оригинальная деталь.
• ✔ Гарантия правильного момента затяжки: Изготовлен из высокопрочного сплава, который выдерживает необходимый момент затяжки без деформации или срыва резьбы, что критически важно для этого узла.
• ✔ Предотвращение серьезных поломок: Своевременная замена болта — простая и недорогая мера, которая предотвращает дорогостоящий ремонт двигателя из-за перескока цепи ГРМ или разрушения привода.
• ✔ Идеальная совместимость: Полное соответствие геометрии и резьбы (OEM 11404-12403) гарантирует простую установку без необходимости доработок.

FAQ: частые вопросы

Q: Почему этот болт нельзя затягивать повторно, а нужно менять? A: Это болт с контролируемым натяжением (часто его называют "болт растяжения"). При первой затяжке он немного деформируется (растягивается), обеспечивая высокое и стабильное усилие стягивания. После откручивания он не восстанавливает свои свойства, и повторная затяжка не даст требуемого момента, что приведет к риску его самооткручивания.

Q: Какой момент затяжки у этого болта и нужно ли использовать герметик? A: Точный момент затяжки всегда указан в руководстве по ремонту для конкретной модели двигателя. Обычно он находится в диапазоне 90-120 Н·м. Герметик или фиксатор резьбы (например, анаэробный) обязательно используется на чистую и обезжиренную резьбу для предотвращения самооткручивания от вибраций.

Q: Что будет, если болт ослабнет во время движения? A: Последствия могут быть очень серьезными: от смещения фаз ГРМ и ударов клапанов по поршням (в интерференционных двигателях) до полного отрыва шестерни и обрыва цепи ГРМ. Это приводит к капитальному ремонту головки блока или всего двигателя.

Q: Подойдет ли этот болт, если у меня двигатель 4D56 на Mitsubishi Delica, но год выпуска 1992? A: Вам необходимо уточнить номер двигателя. В описании указаны двигатели с 1997 года. Для более ранних модификаций 4D56 (до 1997 г.) конструкция шестерни и болта может отличаться. Сверьтесь с оригинальным номером детали (11404-12403) или проконсультируйтесь со специалистом.

Q: Можно ли заменить его на обычный болт аналогичного размера? A: Категорически нет. Для этого узла используются болты специального класса прочности (как правило, 10.9 или 12.9). Обычный болт не выдержит переменных нагрузок и вибраций, что быстро приведет к его поломке или ослаблению с катастрофическими последствиями для двигателя.

Советы по эксплуатации

• 📌 Меняйте болт в комплекте с другими работами: Всегда заменяйте болт шестерни распредвала при любом ремонте, связанном со снятием привода ГРМ или самой шестерни. Это стандартное правило технического обслуживания.
• 📌 Соблюдайте момент затяжки и используйте фиксатор: Применяйте динамометрический ключ для точного соблюдения момента. Обязательно наносите фиксатор резьбы средней силы перед установкой.
• 📌 Проверяйте состояние при каждом ТО: При плановой замене цепи или ремня ГРМ внимательно осматривайте старый болт на предмет следов деформации или повреждения резьбы. Это может быть индикатором других проблем в механизме.
• 📌 Покупайте проверенные аналоги: Используйте болты от проверенных производителей, таких как Hyundai-KIA, которые гарантируют соответствие оригинальным спецификациям. Это критически важная для безопасности двигателя деталь.

  ---

  Номера комплектующих и их аналогов для данного товара: